مسیری که با ترکیب طراحی بومی‌پسند، فناوری‌های نوین و قیمت‌گذاری هدفمند، جایگاه این خودروساز را در معادلات جهانی صنعت‌خودرو بازتعریف می‌کند.
موفقیت دوگانه
در یک تحول شگفت‌انگیز و بی‌سابقه در بازار خودرو بریتانیا، دو برند نوظهور چینی اومودا و جیکو متعلق به‌چری، موفق شدند تنها در کمتر از ۱۲ ماه به سهم بازار ۱.۵ درصدی دست پیدا کنند. این دستاورد خارق‌العاده، رکوردی را جابه‌جا کرده که پیش از این در اختیار غول‌های خودروسازی جهان بود؛ برای مقایسه، شرکت هیوندای ۲۴ سال و کیا ۱۵ سال زمان صرف کردند تا به‌چنین جایگاهی برسند. این دو برند با سرعتی باورنکردنی درحال تسخیر بازار رقابتی اروپا هستند و این رکوردشکنی حتی از برندهای پیشرویی مانند تسلا نیز چشمگیرتر است. تسلا برای رسیدن به‌همین سهم بازار ۱.۵ درصدی در بریتانیا، ۱۰ سال زمان صرف کرد و موفقیتش در آن زمان یک دستاورد بزرگ محسوب می‌شد.
حتی برند چینی دیگر یعنی بی‌وای‌دی که خود به‌سرعت در حال رشد است، این مسیر را در دو سال طی کرد؛ اما حالا اومودا و جیکو این زمان را به‌کمتر از نصف کاهش داده‌اند. این موفقیت سریع، نشانگر استقبال گسترده رانندگان بریتانیایی از خودروهای باکیفیت و خوش‌قیمت چینی است. به‌نظر می‌رسد دوران طولانی برای جا افتادن یک برند جدید در بازارهای غربی به پایان رسیده و اژدهای زرد با استراتژی‌های تهاجمی خود، آماده است تا سهم بیشتری از کیک صنعت‌خودرو جهان را به خود اختصاص دهد.
پرفروش‌ترین پلاگین-هیبرید بازار بریتانیا
کراس‌اوور جیکو ۷ هیبرید (همان لوکانو L7 در ایران) به پرفروش‌ترین خودرو پلاگین-هیبریدی بازار بریتانیا در آگوست ۲۰۲۵ تبدیل شد و حتی از رقبای نامدار اروپایی پیشی گرفت. این شاسی‌بلند چینی با ثبت یک‌هزار و 367 دستگاه فروش، در جایگاه ششم خودرو پرفروش آگوست قرار گرفت و مدل‌هایی مانند آئودی A3، اوپل کورسا و مینی کوپر را پشت سر گذاشت.
این موفقیت، سهم بازار مجموع دو برند جیکو و اومودا را تنها در این ماه به‌رقم خیره‌کننده ۲.۹۶ درصد رسانده است. جیکو که از ژانویه امسال فعالیت خود را در بریتانیا آغاز کرده، به‌سرعت در حال شکستن رکوردهاست و جیکو ۷ در عرض چند ماه بیش از ۱۰ هزار دستگاه فروخته است. از ابتدای سال جاری، جیکو موفق به فروش ۱۱ هزار و 681 دستگاه خودرو در بریتانیا شده و سهم بازار ۰.۹۲ درصدی را به خود اختصاص داده که از برندهای باسابقه‌ای مانند آلفارومئو، سیتروئن، فیات و لکسوس بیشتر است.
برند خواهر آن، اومودا نیز با فروش ۹ هزار و 900 دستگاه، رشد شگفت‌انگیزی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته تجربه کرده است؛ اما این تنها چری نیست که در بازار بریتانیا توفان به پا کرده است. غول دیگر خودروسازی چین یعنی بی‌وای‌دی نیز در ماه اوت سهم بازار ۲.۱۲ درصدی را کسب کرد و از ابتدای سال تاکنون با فروش ۲۴ هزار و 333 دستگاه، برندهایی مانند داچیا، هوندا، مزدا و سئات را پشت سر گذاشته است. این استقبال گسترده نشان می‌دهد که بریتانیایی‌ها از برندهای سنتی غربی فاصله گرفته و به‌دنبال خودروهایی با قیمت مناسب‌تر، فناوری‌های داخلی پیشرفته‌تر و گارانتی‌های جذاب‌تر هستند.
سایر برندهای موفق چری
چری طی دو دهه گذشته با ایجاد برندهای متنوع، سبد محصول خود را به‌گونه‌ای گسترش داده که هر بخش از بازار را هدف قرار دهد. جیکو (Jaecoo) و اومودا (Omoda) که در متن اصلی به آن‌ها اشاره شده، تنها بخشی از این پازل هستند. در بازار چین و برخی بازارهای صادراتی، برند ایکسید (Exeed) به‌عنوان شاخه پریمیوم چری فعالیت می‌کند و با طراحی‌های مدرن، پیشرانه‌های توربوشارژ و امکانات رفاهی پیشرفته، رقیبی برای برندهای کره‌ای و حتی اروپایی محسوب می‌شود. از سوی دیگر، برند کارری (Karry) بر خودروهای تجاری سبک و ون‌های شهری متمرکز است و سهم قابل‌توجهی در بخش حمل‌ونقل شهری و لجستیک دارد.
چری همچنین با حفظ برند مادر، همچنان در سگمنت خودروهای اقتصادی و خانوادگی فعال است و مدل‌هایی مانند آریزو و تیگو را در نسخه‌های متنوع عرضه می‌کند. این تنوع برند و محصول، به‌چری امکان داده تا هم‌زمان در بازارهای نوظهور و توسعه‌یافته حضور موثر داشته باشد و با تطبیق طراحی، تجهیزات و قیمت‌گذاری، نیازهای متفاوت مشتریان را پاسخ دهد. چنین ساختاری، کلید موفقیت جهانی این خودروساز در سال‌های اخیر بوده است. برندهای زیرمجموعه چری در بازارهای صادراتی با رویکردی چندلایه و هدفمند جایگاه خود را تثبیت کرده‌اند.
شاخه پریمیوم این خودروساز، ایکسید (Exeed)، با طراحی‌های اروپایی‌پسند، فناوری‌های ایمنی پیشرفته و کیفیت مونتاژ بالاتر، در بازارهایی چون روسیه، خاورمیانه و اروپای شرقی به‌عنوان رقیبی جدی برای برندهای کره‌ای و ژاپنی مطرح شده است.
اومودا (Omoda) نیز با تمرکز بر کراس‌اوورهای کامپکت و زبان طراحی جوان‌پسند، در آمریکای لاتین، آسیای جنوب‌شرقی و خاورمیانه توانسته مشتریان را با سبک مدرن و قیمت رقابتی جذب کند و با عرضه نسخه‌های هیبرید و برقی، خود را برای آینده آماده سازد. جیکو (Jaecoo) با تمرکز بر شاسی‌بلندهای آفرود شهری، در بازارهایی با تقاضای بالای SUV های مقاوم مانند آمریکای جنوبی و آفریقا جایگاه یافته و با بهره‌گیری از پلت‌فرم‌های مشترک، هزینه تولید را کنترل می‌کند.
در بخش خودروهای تجاری، کارری (Karry) با ون‌ها و پیکاپ‌های سبک، در بازارهای نوظهور آسیایی و آفریقایی به‌دلیل سادگی تعمیرات و قیمت پایین، حضوری پایدار دارد. این تنوع برند و حضور در سگمنت‌های مختلف، به‌چری امکان داده تا هم‌زمان در بازارهای نوظهور و توسعه‌یافته نقش‌آفرینی کند و به‌عنوان خودروسازی چندوجهی و منعطف، فراتر از تصویر سنتی برندهای چینی در ذهن مشتریان جای گیرد.
